特斯拉和雷克萨斯事故，让大家审视隐藏式门把手的弊端

特斯拉开创了隐藏式门把手的风潮，自主品牌也纷纷跟进，隐藏式门把手似乎成为了智能车的标配。

外观看，隐藏式门把手完全融入了车身整体造型，确实美观不少，据称也降低了风阻，不过具体提升了多少续航，并没有公开的对比试验数据。

虽然林志颖和雷克萨斯LM（参数丨图片）事件，并没有指向隐藏式门把手，但事件告诉我们一个事实，电动车受到猛烈撞击时，是有较大可能起火燃烧的，乘客需要第一时间离开车辆。但在事故中，受伤的乘客可能已经失去了行动能力，甚至没有了意识，从而依赖外部救援。这种情况下，车门能否及时打开至关重要。

相对于机械结构的普通门把手，电子结构的隐藏式门把手要复杂的多，需要用到传感器、卷收器、电机等多个元件，任何一环出了问题，都会导致车门打不开，留给救援人员的就是一个光秃秃的门板。砸车窗？不是每次路边都能找到砖头的，并且损坏车辆，对于救援人员也有着思想负担，闪念之间，救援的最佳时间就过去了。

现在看，特斯拉引领的几个风潮，隐藏式门把手、全景天幕、无物理按键的中控，都被证明噱头大于实用。没有遮阳帘的全景天幕，夏天的酸爽谁用谁知道；没有物理按键的中控，行驶中语音或手动操控液晶屏，也存在一定安全隐患。

希望国产品牌的在产品策划中，不要盲目跟风。

本文为【车评网】原创，作者：勒芒小子，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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