德国给中方“送大礼”，批准中资入股汉堡港，却提出一个无理条件

据外媒报道，德国政府今天通过中国远洋海运集团收购汉堡港Tollerort集装箱码头股份协议，交易股份为24.9%。双方的这份收购协议的签订可谓是阻力重重，之前默克尔事情就遭受了猛烈的抨击和巨大的压力，但现任总理朔尔茨坚持不召开会议讨论此事，使得收购案自动生效，但是比原来准备收购的35%股权有所下降。此前，该股份协议由于，由于德国政府内部意见仍严重分歧，已多次延后的交易期限再次延长至今年年底，德媒报道称，汉堡港码头股权收购案争端涉及地缘政治争议，如果此案被否决，将是中国经济力量进军欧洲的一项不小的挫折。

据悉，汉堡港是中欧之间至关重要的物流枢纽，中远集团计划将该码头打造称欧洲的转运枢纽，收购汉堡Tollerort货柜码头（CTT）35%权益，总价为6500万欧元。但是CTT码头是汉堡港口与仓储物流公司（HHLA）运营的3大货柜码头之一，HHLA公司的绝大多数股权为汉堡地方政府所持有。在这起股权收购案中，无论是HHLA公司还是汉堡地方政府都已经同意并支持交易完成。但是这桩交易需要获得德国联邦政府的批准，在朔尔茨的施压推进之下，德国政府终于推出了这一妥协的解决方案，那就是减少中远海运能够获得的股份。

对于这次的德国与中企的合作，欧洲媒体认为这是德国政府给中国送的一份“大礼”，是对中国发出的友好信号。其实在默克尔离任前夕就已经通过了该项收购案的谈判，如果德国现任政府内部没有出面阻止的话，交易早就完成了。从朔尔茨对此次中企收购案的果断决策来观察，欧洲政治家或者说德国政治家中还是有人保持战略清醒的，因为自从德国德国在内的欧洲追随美国对俄方采取全方位制裁8个月以来，一系列的反噬和被美国割韭菜的后果已经凸显，欧洲陷入十分尴尬的处境。

即使这样，仍然有一些人大谈与中国“脱钩”，朔尔茨已经明确表示拒绝。10月11日，朔尔茨在出席会议时公开对华示好，称“脱钩”是十分错误的决定，德国必须与包括中国在内的许多国家开展贸易，并决定11月份率团访华。这次朔尔茨改变口风，并且极力支持中资入股，显然是认识到了和中国合作的重要性。德国经济已经在疫情、通膨和俄乌冲突等影响下严重萎缩，包括他们引以为傲的工业也遭到冲击，目前正急需中企为其注入活力，复苏经济。

但是值得注意的是，德方这次给中企提出一个无理条件，此次收购的比例比最初计划的35%的股份要低，仅有24.9％，但是股东只有在持有25%或以上的股份时才有否决权，所以此前反对中资入股的六个联邦内阁部委的对这一折中方案达成了基本认同。该报道还称，还有10%的股权只有在经过“冷冻期”之后才有可能成功转让，而中方需要在这段时间里，证明自己是“可信赖的伙伴”；这是让人无法接受的，首先中企是带有极大的诚意与德方合作，但是德方政府却处处给中企设“陷阱”，没有一点诚意。失去否决权与运营决策权，对未来港口发展无法按照中方规划理念实施，很难充分利用中国企业的优势与长处。

由此我们可以看出，如今欧洲各国的在贸易合作上“政治化”的现象是越来越明显，这一点对欧洲来说绝对不是一件好事，在一些重要的项目上欧洲还是需要更加慎重，否则只会给自身带来更惨重的损失，中方一直秉持着互相尊重的态度去与德方展开合作，希望德方某些政客停止对华挑衅，对华脱钩必定是错误的选择。